Het jaar 2026 gaat verder voor MOZA Racing. De fabrikant heeft vandaag een nieuwe symbolische stap gezet door een officiële samenwerking aan te kondigen met Automobili Lamborghini. Het resultaat van deze samenwerking is een exacte replica van het stuur van de Revuelto supercar, vergezeld van een gloednieuw middenklasse crankstel: de SRP2 Load Cell. Laten we eens kijken hoe deze twee apparaten in ons chassis passen.

Lamborghini Revuelto: de tot op de millimeter nauwkeurige replica

Het gebeurt niet elke dag dat een sim-racingmerk de originele CAD-gegevens van zo’n prestigieuze fabrikant krijgt. MOZA heeft deze bestanden gebruikt om het stuur van de Revuelto exact op schaal na te maken (340 mm in diameter). Het frame is gesmeed uit een gegoten aluminiumlegering om absolute stijfheid te garanderen tegenover de krachtigste Direct Drive-kettingsteunen op de markt.

Voor de handvatten heeft het merk gekozen voor getextureerd microvezelleder met zeer nauwkeurige stiksels. In de racerij biedt dit type bekleding een uitstekend compromis tussen natuurlijke grip en slijtvastheid tijdens lange duursessies.

Het echte hoogtepunt van dit stuur is de bediening. Er zijn prachtige 3K cross paddles van koolstofvezel. Ze maken gebruik van een magnetisch mechanisme in combinatie met Hall-effectsensoren (zonder direct contact), waardoor er geen risico is op valse contacten door mechanische slijtage. Het dubbele koppelingssysteem is ook van carbon en kan onafhankelijk worden geprogrammeerd om je staande starts met chirurgische precisie te beheren. Met zijn 16 verlichte knoppen aan de voorkant, 4 roterende encoders en 10 knoppen aan de achterkant biedt het stuur in totaal 34 toewijsbare ingangen. Goed nieuws: het stuur is compatibel met bases van derden via de MOZA Hub Kit.

SRP2 Load Cell: nauwkeurig remmen wordt toegankelijk

Naast dit luxueuze stuur onthult MOZA de SRP2, een crankstel dat is ontworpen voor diegenen die serieus aan de slag willen, zonder per se te mikken op de top van de markt. Dit crankstel is gemaakt van staal met een hoge treksterkte en heeft een Load Cell (druksensor) die 100 kg aan kracht kan weerstaan.

Het speciale kenmerk van de SRP2 is het hybride detectiesysteem. Het combineert de meetcel met een 15-bits hoeksensor. In de praktijk zorgt deze combinatie van gegevens voor een uiterst nauwkeurige meting van je remgedrag, waardoor je lichaam het beroemde ‘spiergeheugen’ kan assimileren dat essentieel is als je ronde na ronde consistent wilt blijven.

Het systeem biedt 25 configuraties voor het basisgevoel dankzij verschillende elastomeren. En als je een perfectionist bent, krijg je met een optionele CRP2 Performance-kit toegang tot meer dan 1000 combinaties om het harde, korte pedaal na te bootsen dat typerend is voor LMP1-prototypes.

Beide apparaten zijn zojuist op de officiële MOZA-shop verschenen, samen met hun prijzen. Op papier heeft dit duo wat nodig is om de concurrentie pijn te doen, en ik kijk er echt naar uit om deze Load Cell hybride op het circuit te testen. En hoe zit het met jou? Laat jij je meer verleiden door het prestige van Lamborghini of door het upgraden van je remmen?