MOZA, dat al actief is op het gebied van vluchtsimulatie met zijn force-feedback-besturingselementen, schakelt een versnelling hoger. Onder de vlag van MOZA Flight, een divisie van MOZA Racing, onthult het merk een compleet assortiment schermen, avionica-panelen en elektronische modules die een aanvulling vormen op zijn besturingselementen. Het idee: zich niet langer beperken tot besturingselementen, maar alles leveren om een volledige cockpit uit te rusten, scherm voor scherm en paneel voor paneel, voor lijnvluchten, algemene luchtvaart en militaire toepassingen, maar ook voor hobbyisten die hun eigen cockpit bouwen.

Een compleet assortiment schermen en panelen

Deze reeks bestaat uit vijf nieuwe producten, met prijzen die een breed spectrum bestrijken:

• De MA3F Electronic Flight Control Module (EFCM), een FCU- en EFIS-combinatie in Airbus-stijl, met een push-pull-mechanisme met dubbele rail dat het gevoel van de automatische pilootbediening moet nabootsen. Verkrijgbaar in verschillende configuraties, van alleen de FCU tot de combinatie van FCU en EFIS. De hoofdeenheid kost 159 euro, de R- en L-versies 109 euro per stuk.
• De MA3F- en MB7F-vluchtcomputerdisplays, die de workflow voor vluchtbeheer van Airbus (MA3F) en Boeing (MB7F) naar het bureau brengen, met een IPS-scherm met hoge resolutie, een behuizing van gegoten metaal en schakelaars van professionele kwaliteit. 209 euro per stuk.
• Het MGX1000 Instrument Panel, een instrumentenpaneel in G1000-stijl voor de algemene luchtvaart, met als middelpunt een IPS-scherm van 10,4 inch en precisie-draaiknoppen. 469 euro.
• De FMP18 Panel Bundle, een set panelen geïnspireerd op de cockpit van een gevechtsvliegtuig aan boord van een schip, met meerdere ingebouwde schermen en een structuur met verwisselbare magnetische randen (Pogo Pin-aansluiting) om de configuratie snel te kunnen aanpassen. 889 euro.

DisplayLink, het technische argument

De rode draad in deze aankondiging is de aansluitingsmogelijkheden. Het opzetten van een cockpit met meerdere schermen vereist doorgaans meerdere HDMI-uitgangen, soms een extra grafische kaart, en een wirwar van kabels. MOZA zet hier in op DisplayLink-technologie: de schermen worden via USB aangesloten, zonder dat de GPU wordt belast of dat er extra video-uitgangen nodig zijn. Op papier vereenvoudigt dit de installatie aanzienlijk en maakt het de weg vrij voor grotere en beter uitbreidbare opstellingen. Dit is het meest interessante punt om in de gaten te houden, want dit is vaak waar zelfgebouwde cockpitprojecten vastlopen.

Een ecosysteem dat elkaar aanvult

Al deze producten worden aangestuurd via de eigen software MOZA Cockpit en MOZA Pit House, voor centrale configuratie, synchronisatie van de verlichting en integratie van telemetrie. Het doel is duidelijk: het mogelijk maken om met één enkel scherm te beginnen en de werkplek vervolgens in de loop van de tijd uit te breiden zonder alles opnieuw te moeten opzetten.

Wat je moet onthouden

Met deze productlijn beperkt MOZA zich niet langer tot de verkoop van randapparatuur: het merk levert voortaan de volledige elektronische uitrusting voor de cockpit, van het racestuur tot de instrumenten van een Airbus. En misschien is dat wel waar deze aankondiging echt een doorbraak betekent. Voor een simracer die al met MOZA is uitgerust, wordt het mogelijk om binnen hetzelfde ecosysteem en met dezelfde software een echte cockpit in te richten, zonder helemaal opnieuw te moeten beginnen. Voeg daar nog eens een scherpe prijsstelling aan toe in vergelijking met de gebruikelijke avionica-apparatuur, en je hebt een veel toegankelijkere toegang tot de cockpit van je dromen. De afwerking moet nog worden bevestigd zodra de apparatuur in handen is, maar in principe is het uitstekend nieuws dat een gevestigde speler als MOZA zijn aanbod op het gebied van vluchtsimulatie zo ver uitbreidt.