MOZA heeft de Gamescom aangegrepen om de PHF te lanceren, zijn module voor haptische feedback voor pedalen. Het idee is simpel. Een klein trilmotortje, bevestigd aan een pedaal, waarmee je ABS, wielblokkering, verlies van grip of het schakelen kunt voelen. Zo krijg je feedback bij een pedaalset die dat normaal gesproken niet biedt, zonder dat je daarvoor veel duurdere actieve pedalen hoeft aan te schaffen. De startset kost 45 €. Bij deze prijs is het de moeite waard om je af te vragen: is het de moeite waard?

Wat het werkelijk is

De PHF is een trilmotor in een kleine, compacte en lichte kunststof behuizing, geleverd met een bevestigingsbeugel. De startset van 45 € bevat een module en de voor de werking benodigde besturingskast. In de doos zitten de module, de behuizing, de beugel, de voeding, de kabels (USB en RJ) en het bevestigingsmateriaal: genoeg om een eerste pedaal uit te rusten zonder iets extra’s te hoeven kopen. Om de drie pedalen te kunnen gebruiken, voeg je modules toe voor € 23 per stuk, zonder alles te hoeven vervangen.

Wat de compatibiliteit betreft, richt MOZA zich op zijn niet-actieve pedaalsets: SR-P, SR-P Lite, SRP2, SRP Lite2 en CRP2. De behuizing wordt via USB aangesloten op de pc of op een MOZA-basisstation. Een belangrijk punt is echter dat de PHF alleen op de pc werkt, via de Pit House-software, en niet op een spelconsole. Pedaalsets van andere merken kunnen er op de pc ook gebruik van maken, mits je zelf de houder aanpast.

De module regelt een reeks telemetriegestuurde effecten: ABS, tractiecontrole, motortoerental, wielblokkering, verlies van grip en schakelen. Alles is instelbaar via de Pit House-software, waarbij de frequentie (0 tot 100 Hz) en de intensiteit (0 tot 100 %) per effect afzonderlijk kunnen worden aangepast. MOZA kondigt een motor aan die tot 100 Hz gaat, terwijl veel vergelijkbare oplossingen beperkt blijven tot 50 Hz.

Elk effect wordt per pedaal afzonderlijk ingesteld. Het motortoerental of het schakelen kan op alle drie de pedalen tegelijk trillingen veroorzaken, terwijl het ABS en de wielblokkering logischerwijs op het rempedaal blijven, waar ze zinvol zijn.

Het gevoel in de pedalen

Concreet geeft de PHF de informatie die het spel verstuurt door naar het pedaal. Wanneer het ABS in werking treedt, begint het rempedaal te trillen om aan te geven dat je de remgrens nadert. Eén functie is bijzonder slim: de remdrempel. Je stelt een punt in de pedaalslag in waarop de trilling in werking treedt, en dat wordt al snel een herkenningspunt om de druk op de rem goed te doseren. Hetzelfde principe geldt voor het gaspedaal, waar de tractiecontrole gaat trillen wanneer de wielen grip verliezen. De trillingen zijn sterk genoeg om zelfs met schoenen aan voelbaar te zijn, en de reactie is snel.

De Pit House-software blijft eenvoudig en de installatie gaat snel: de houder wordt achter het pedaal bevestigd, op de originele schroeven, en het geheel valt na montage nauwelijks op. Toch een tip: standaard staat de intensiteit te hoog en trillen alle pedalen tegelijk. Je kunt de intensiteit beter wat verlagen en alleen de nuttige effecten aan laten staan, anders kun je niets meer onderscheiden.

Nog twee kleine opmerkingen. Afhankelijk van de frequentie en de intensiteit maken de motoren wat geluid, dus zet het volume wat zachter als je ’s avonds laat traint. En er is geen geïntegreerd kabelbeheersysteem, hoewel de kabels na montage wel goed op hun plaats blijven zitten.

Is het dan de moeite waard?

Dat hangt af van je uitgangspunt. Als je op de pc speelt, met een standaard of middenklasse pedalen, en je wilt een echte verbetering van de immersie voor een lage prijs, dan is de PHF precies daarvoor ontworpen. Voor € 45 is dat niet veel voor wat het een standaard pedaalset toevoegt, en de montage duurt maar een paar minuten.

Het slimste is om te beginnen met slechts één module op het rempedaal, waar het effect het meest merkbaar is, en dit vervolgens uit te breiden als je daar zin in hebt. Daarnaast zijn bass shakers een alternatief, dat weliswaar iets duurder is, maar waardoor de hele opstelling gaat trillen in plaats van alleen het pedaal.

Als u daarentegen al met actieve pedalen rijdt, is het nut vrijwel nihil: die presteren al veel beter, in een andere prijsklasse. De PHF is niet voor u bedoeld, en dat is prima zo.