Fanatec Podium DD

Onze beoordeling: 9.7/10

Ik hoef je eigenlijk niet voor te stellen wat Fanatec is, simpelweg de grootste fabrikant van Direct Drive-bases op de markt. Het merk is aanwezig in het instap-, midden- en topsegment, met producten die van goede kwaliteit zijn, goed gepositioneerd ten opzichte van de concurrentie en die ook nog eens goed presteren.

De afgelopen jaren heeft Fanatec een opleving doorgemaakt, met name met de lancering van de ClubSport DD en DD+, middenklasse bases die respectievelijk 12 en 15 nm koppel ontwikkelen. Als gevolg hiervan biedt Fanatec nu DD-bases aan met een koppel van 5 nm tot 25 nm, waarmee vrijwel alle raceklassen worden gedekt.

De topproducten van het merk zijn Podium bases, sturen en, in de nabije toekomst, crankstellen. Voortbordurend op de revival heeft het Duitse merk zojuist de vervanger voor de Podium DD2 uitgebracht: de Podium DD. Ja, ik weet het, ze hebben niet echt moeite gedaan voor de naam, maar onder de motorkap zijn er een paar grote veranderingen. Laten we eens wat beter kijken.

Belangrijkste en technische kenmerken van de basis

• Continu koppel van 25 nm, met een overboostfunctie die tijdelijk 33 nm koppel ontwikkelt
• Vergelijkbaar ontwerp met ClubSport DD/DD+.
• Gehele aluminium structuur
• Compatibel met pc en Xbox
• Geleverd met QR2 en 10 cm verlengstuk voor de transmissieas
• FullForce-technologie voor maximale feedback naar het stuurwiel
• 2520° draaihoek
• Compatibel met het volledige Fanatec ecosysteem

Ontwerp

Het ontwerp van een DD-basis wordt vaak over het hoofd gezien, omdat je de meeste tijd naar het stuur kijkt en niet naar de basis. Daarom, en dit blijft mijn mening, heeft Fanatec gekozen voor een unieke stijlcode voor zijn reeks DD-bases, want de nieuwe Podium DD (niet te verwarren met de oude base die 20 nm koppel ontwikkelt) lijkt erg op de ClubSport DD en DD+. Hij is alleen iets groter en zwaarder om plaats te bieden aan de krachtigere elektromotor. Er is ook een klein verschil aan de voorkant van de basis in vergelijking met de ClubSport DD, met zichtbare afdekkappen en een ongelakte cirkel rond de QR.

Volledig zwart van kleur, met overal koelribben, een zwarte QR aan de voorkant en een aan/uit-knop, het Fanatec-logo onder de Quick Release en alle aansluitingen aan de achterkant. Het is mooi, minimalistisch en past perfect in de DD-basiscatalogus van het merk.

Assemblage op maat

De montage van de nieuwe Podium DD is dezelfde als die van Fanatec, d.w.z. bevestiging aan de zijkanten, voorkant en onderkant van de basis. Voor de zijkanten en onderkant worden ‘T’-moeren meegeleverd, zodat de basis kan worden gemonteerd op cockpitdekken die compatibel zijn met Fanatec-bases.

Wat stuurwielen betreft, hebben we de QR2 die standaard op de Podium DD zit, met een 10 cm aandrijfasverlenging die bij de basis wordt geleverd. Ik vind dit echt een goede zet van Fanatec, omdat het je geld bespaart als je een stuurwiel wilt dat dichter bij je staat.

Productie en afwerking

De behuizing van de basis is volledig van metaal, met een zwarte lakafwerking. Wat betreft de bouwkwaliteit van de basis, dit is een kwaliteitsproduct en daar valt niets op aan te merken.

Het is CNC-bewerkt, zorgvuldig in elkaar gezet en bovenal passen alle onderdelen waaruit dit apparaat is opgebouwd perfect in elkaar. De nieuwe Podium DD is een goed gebouwde en goed afgewerkte basis.

De database instellen

Laten we het even hebben over het opzetten van de basis. Natuurlijk heb je FanaLab voor het configureren en instellen van de Podium DD. Deze software is wat mij betreft compleet en je zult het gemakkelijk vinden om je oriëntatie te vinden.

Er is echter een lichte… hoe zal ik het zeggen… ‘schok’ die verband houdt met het vermogen van de basis. Zoals ik al eerder zei, ontwikkelt de nieuwe Podium DD 25 nm koppel in constante en 33 in overboost. Op papier is dit enorm krachtig, en op de baan is het uitputtend als alles maximaal is. Behalve dat de kleinste aanpassing die je maakt vertienvoudigd wordt door het vermogen dat de basis genereert.

Zodra je een feedbackparameter iets verandert, voel je dat meteen heel agressief in je handen. Op zich is dat geen probleem, maar het betekent wel dat het even duurt voordat je de juiste instellingen hebt gevonden, vooral als je buiten de gebaande paden van Fanatec gaat. Kortom, als je de voorgedefinieerde instellingen van het merk gebruikt, is alles in orde. Als je je eigen instellingen gebruikt, moet je rekenen op enkele tientallen minuten om alles af te stellen.

Sensaties tijdens het spelen

Fanatecs reputatie op het gebied van Direct Drive-basisblokken hoeft eigenlijk niet meer benadrukt te worden, want deze zijn niet alleen populair, maar leveren ook topprestaties. Dus wat bereikt een Podium DD met 25 nm constant koppel en 33 nm overboost?

Uit mijn tests kwamen 2 persoonlijkheden van de basis naar voren, en beide zijn gekoppeld aan één element: de instellingen. Als je de vooraf gedefinieerde instellingen van Fanatec gebruikt, heb je een superieure ervaring met koppel, reactiesnelheid, precisie en onderdompeling. Dit is simpelweg waar Fanatec het beste in is, over de hele linie. Met het nieuwe forcefeedback-algoritme voel je niet alleen wat de voorkant doormaakt in een bocht, maar voel je ook de oneffenheden van de weg bij hoge snelheden.

Het grootste voordeel van deze basis kan net zo goed zijn zwakte zijn. Als je de basis niet goed instelt, krijg je feedback die op steroïden lijkt omdat de motor 25/33 nm koppel ontwikkelt. Hij is erg krachtig en de kleinste verandering in de parameter zal de sensaties accentueren, en het zal even duren voordat je vindt wat je zoekt met de Podium DD.

Compatibiliteit

Op papier is de nieuwe Podium DD compatibel met PC en Xbox platforms, en je hebt een specifiek stuur voor Microsoft consoles nodig om erop te kunnen rijden. Helaas kunnen Playstation-racers niet profiteren van deze basis, omdat de hardware er simpelweg niet op is geïnstalleerd.

Wat het ecosysteem betreft, zijn alle Fanatec-stuurwielen compatibel met de Podium DD, zolang je de QR2 hebt natuurlijk.

Waar voor je geld

Zullen we het over de prijs hebben? De nieuwe Podium DD kost €1099,95 en heeft daarmee een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding ten opzichte van de concurrentie, maar ook ten opzichte van andere bases van het merk. Vroeger was er een verschil van €100 tussen deze basis en de ClubSport DD+, maar ondertussen heeft Fanatec zijn prijzen aangepast, en de DD+ wordt nu verkocht voor €800. Vrijwel het hele assortiment Fanatec DD-bases is in prijs gedaald, wat een goede zaak is voor racers.

Mijn oordeel

Fanatec heeft hard toegeslagen met zijn nieuwe Podium DD-basis. Het koppel blijft hetzelfde, maar schakelt over naar constant in plaats van piek, en dit apparaat kan zelfs 33 nm ontwikkelen voor een korte periode, wanneer je bijvoorbeeld een muur raakt.

De basis is geweldig om mee te rijden, rijk aan sensaties en feedback, en biedt een zeer hoog niveau van onderdompeling in sim-racen. Maar hier hangt een prijskaartje aan, figuurlijk dan, want qua prijs is de Podium DD uitstekend gepositioneerd in vergelijking met andere bases.

Als je de tijd kunt investeren in het afstellen van de basisinstellingen, dan raad ik je aan om die weg te volgen. Maar als je het type bent dat achter het stuur wil kruipen en een sim-racesessie wil beginnen, blijf dan bij de Fanatec-instellingen, want die zijn perfect voor deze nieuwe Podium DD.