Conspit CPP LITE 3

Onze beoordeling: 9.2/10

De markt voor sim-racen cranksets wordt grotendeels gedomineerd door Load Cell producten, d.w.z. een weerstandssysteem op de rem met elastomeren voor de druk. Natuurlijk zijn er ook producten die Load Cell combineren met een of meer pedalen voor een grotere onderdompeling in de race, hoewel het pedaal dat in werkelijkheid de meeste feedback geeft het rempedaal is.

Elke fabrikant van randapparatuur voor sim-racing heeft minstens één pedalboard in zijn catalogus, en vaak zijn er 2 producten om een breder scala aan virtuele coureurs te dekken.

We kennen allemaal namen als Simucube, Asetek, Fanatec, Logitech en Thrustmaster (die nog niet zo lang geleden de Load Cell markt betrad), maar er zijn ook concurrerende merken uit China. Moza Racing en Simagic zijn twee voorbeelden die ons te binnen schieten als we het over dit land hebben.

Maar er is ook een nieuwe speler in het spel uit dezelfde plaats, en dat is Conspit. Deze jonge fabrikant biedt een compleet sim-racingassortiment, van stuurwielen tot chassis, Direct Drive-onderstellen en pedalen.

Over crankstellen gesproken, we hebben de CPP Lite 3, een hydraulisch randapparaat voor heel weinig geld. Is dit randapparaat de omleidingen waard? Nou, laten we daar eens achter komen.

Belangrijkste en technische kenmerken van het crankstel

• Volledig aluminium structuur voor de pedalen en een deel van de pedaalplaat (behalve de voetsteun, die van kunststof is)
• Rempedaal met hydraulisch systeem en elastomeer voorspanning
• Gaspedaal en koppeling met Hall-sensor
• Verkrijgbaar in 2 of 3 pedaalversies
• Motoren (trilmotor) voor gas-, koppelings- en remterugkoppeling
• Gas- en koppelingspedalen met veersysteem, dat niet-lineair is bij de koppeling
• Compatibel met PC en Conspit Link

Ontwerp

Laten we beginnen met het ontwerp van de CPP Lite 3. Het is een erg mooi crankstel, met een perfecte mix van zwart en paars. Die laatste kleur is vooral terug te vinden op de onderdelen van de weerstandssystemen, zoals het hydraulische remreservoir en de gas- en koppelingscilinders.

De 3 pedalen lijken erg op elkaar, met als enige verschil de pedaalplaten, die overigens niet identiek zijn. Ik vind zwart en paars erg goed bij de CPP Lite 3 passen, omdat de eerste kleur het apparaat domineert en de tweede een ondersteunende rol speelt.

Assemblage op maat

De CPP Lite 3 kan op 2 manieren gemonteerd worden: ofwel gebruik je de meegeleverde pedaalplaat om de 2 of 3 pedalen te monteren en bevestig je het geheel aan je chassis. Of je zet de plaat aan de kant en bevestigt de pedalen direct aan het chassis.

De montage van het pedalboard aan het chassis is niet zo moeilijk, en het is hetzelfde voor vrijwel alle randapparatuur van dezelfde stijl. Alle schroeven en bouten worden meegeleverd met de CPP Lite 3, net als de sleutels die nodig zijn voor de montage.

Productie en afwerking

De hele CPP Lite 3 is gemaakt van aluminium, inclusief de pedalen, platen en een deel van de steunplaat. Ik zeg een deel, omdat de voetsteun aan de voorkant van plastic is, maar aan de achterkant van metaal. Je hebt de optie om alles in aluminium uit te voeren, maar dan betaal je natuurlijk meer. Het is niet structureel problematisch, omdat alleen je voeten op de voetsteun staan.

Qua afwerking is de CPP Lite 3 een kwaliteitsapparaat. De 3 pedalen zijn goed gemaakt, goed machinaal bewerkt en zeker CNC gesneden. De randen zijn afgerond, dus er is geen risico op letsel bij het hanteren van dit apparaat.

Trapasafstelling

Is een crankstel zonder instellingen echt een meeslepend sim-racing apparaat? Nou, nee, en gelukkig voor ons biedt de CPP Lite 3 rijders verschillende instellingen.

We beginnen met de pedaalplaat, die in hoogte verstelbaar is. Dit geldt voor alle pedalen, of je nu de versie met of zonder koppeling hebt.

Dan nu de pedalen zelf. Je kunt de hellingshoek onder verschillende hoeken instellen voor de juiste rijpositie en ook de juiste weerstand voor het gaspedaal, de rem en de koppeling. Ja, het veranderen van de hoek van het pedaal heeft een directe invloed op het pedaalgevoel. Bovendien bewegen de pedalen op hun eigen platen, wat ik erg prettig vind.

Voor het hydraulische systeem zit er een cilinder aan de zijkant die fungeert als voorspanner. Op deze cilinder zit een knop om alles harder of zachter te zetten, met een sleutel geleverd door Conspit om een goede korrelgrootte van de rem te krijgen.

In een paar woorden: met de CPP Lite 3 kun je je tijdens het racen instellen zoals jij dat wilt.

Sensaties tijdens het spelen

Als het gaat om het gevoel van de CPP Lite 3 tijdens het rijden, begin ik met het gaspedaal. Het rechterpedaal is zeer lineair in zijn beweging, net als het gevoel. Het is precies en wordt zachtjes ingedrukt, zonder te blijven hangen. Je kunt het pedaal verstellen door de helling aan te passen, dankzij een pin, waarmee je het gevoel van het pedaal kunt veranderen.

Als je kiest voor de versie met 3 pedalen, kan de koppeling ook worden ingesteld op helling, wat invloed heeft op de weerstand en het gevoel. De eerste paar centimeters van de slag zijn vrij uitgesproken, daarna wordt hij soepel onder je voet, om uiteindelijk te eindigen bij het omslagpunt, dat rond 70% van de slag ligt. Zodra je dit punt bereikt, schakelt het pedaal vanzelf dankzij het niet-lineaire mechanisme. Eerlijk gezegd is het een goed pedaal om te gebruiken als je een fan bent van schakelen met een koppeling.

Laten we overgaan naar het hoofdgerecht, de rem. Bij dit laatste pedaal, of beter gezegd het middelste, zul je wat tijd moeten besteden aan het vinden van de juiste instellingen, of het nu gaat om de software, de hellingshoek van het pedaal of het weerstandsmechanisme.

Maar als je het eenmaal onder de knie hebt, geeft de CPP Lite 3 je genoeg sensatie tijdens het hardlopen. Hij is vrij snel communicatief, ongeacht de discipline die je leuk vindt. GT, Formula of rally, het is een goed klein Zwitsers zakmes.

Ik zal kort iets zeggen over de vibratiemotoren. Ze zijn heel eenvoudig, met een elektromotor en een half gewicht dat het geheel laat trillen als het draait. Ze zitten op alle pedalen en geven feedback voor ABS-ingrijpen of wielblokkering, TC-acties en ook voor het slippunt van de koppeling. Qua gevoel vond ik het fijn en discreet. Het is er, je voelt het, maar het is niet opdringerig. Ik denk dat het iets extra’s toevoegt.

Compatibiliteit

Natuurlijk is de CPP Lite 3 alleen compatibel met Windows PC’s. Het pedalboard gebruikt Conspit Link software voor alle software-instellingen van het apparaat, wat overigens erg intuïtief werkt.

Waar voor je geld

De grootste verrassing van de CPP Lite 3, afgezien van de sensaties die hij biedt, is zijn prijs: reken op ongeveer €700 voor de versie met 3 pedalen. Eerlijk gezegd is het nauwelijks duurder dan een Load Cell pedalboard van de concurrentie, en dat verandert alles wat mij betreft. De CPP Lite 3 biedt uitzonderlijk veel waar voor je geld.

Mijn oordeel

Ik was niet alleen verrast door de bouwkwaliteit en prijspositionering van de CPP Lite 3, maar vooral door het gevoel dat hij geeft. Conspit heeft echt toegeslagen met dit apparaat, en neemt het op tegen gevestigde merken op de internationale markt met een solide hydraulische propositie.

Het is gepositioneerd in een vrij hoog prijssegment, maar blijft coherent als het gaat om de functies die het biedt. Dit is duidelijk een product dat is ontworpen voor mensen die op zoek zijn naar een combinatie van prestaties, bouwkwaliteit en gevoel. Wat mij betreft ben ik voorstander.