Conspit CPP EVO 3

Onze beoordeling: 9.7/10

Conspit is in volle aanvalsmodus op de wereldmarkt van sim-racing met een assortiment dat letterlijk alles omvat op het gebied van racesimulatie. We hebben het over DD-bases, stuurwielen, cockpits en chassis, handremmen, dashboards, pedalen, enzovoort.

De fabrikant is jong, maar heeft veel momentum, net als Moza Racing en Simagic.

Onder de randapparatuur die te koop is bij Conspit, hebben we het topmodel CPP Evo 3 crankstel. Dit is een product met een hydraulisch rempedaal dat tot 200 bar druk aankan.

Belangrijkste en technische kenmerken van het crankstel

• Gehele structuur in aluminiumlegering machinaal bewerkt door CNC-machines
• Hydraulisch remsysteem met max. 200 bar
• Alleen PC-compatibel
• Verkrijgbaar in versies met 2 en 3 pedalen, waarbij de koppeling apart verkrijgbaar is als uitbreiding.
• Compatibel met SimHub en Conspit Link
• Trillingssysteem geïntegreerd in elk pedaal
• Pedalen met een reeks instellingen, waaronder weerstand, as, helling, enz.
• Niet-lineair koppelingspedaal dankzij een kantelsysteem
• Zwart geanodiseerde lak over de gehele rand, met gouden accenten op sommige delen van het product
• Hall-sensoren op gaspedaal en koppeling

Ontwerp

Als u de pedalboards van Conspit al eerder hebt gezien, dan lijkt de CPP Evo 3 erg op de andere pedalboards van het merk, met als enige grote verandering de kleuren van het apparaat.

De CPP Evo 3 is volledig zwart, met goud op de onderdelen van het weerstandssysteem en de steunplaat. De structuur van de 3 pedalen is identiek, maar de pedaalplaten zijn verschillend.

Opnieuw heeft Conspit een visueel aantrekkelijk product gemaakt dat goed zou moeten passen bij elke sim-racing setup.

Assemblage op maat

Er zijn twee manieren om de Conspit CPP Evo 3 te monteren: met behulp van de steunplaat of door de pedalen rechtstreeks aan de cockpit te bevestigen. Als je de eerste route neemt, heb je verschillende bevestigingspunten voor de pedalen, met zijwaartse en dieptebewegingen, en de mogelijkheid om de voetsteun te verkleinen.

Voor directe montage op het chassis is elk pedaal onafhankelijk, dus er zijn geen positielimieten als je deze route kiest. Alles is inbegrepen om de pedalen in de CPP Evo 3 doos te monteren, inclusief schroeven en moersleutels.

Productie en afwerking

De CPP Evo 3 maakt gebruik van een 6061-T6 aluminiumlegering voor de gehele structuur en dit materiaal wordt bewerkt door CNC-machines. In tegenstelling tot de CPP Lite, die kunststof onderdelen bevat, met name een deel van de steunplaat, maakt de CPP Evo 3 uitsluitend gebruik van metaal voor de structuur en voor alle onderdelen van de pedalen.

De bouwkwaliteit is vergelijkbaar met die van de ClubSport-serie van Fanatec en tot op zekere hoogte zelfs met die van Podium. Het is zeer goed gemaakt, premium, perfect geassembleerd en erg mooi.

Dit topmodel crankstel van Conspit is uitstekend afgewerkt, met afgeronde hoeken, onderdelen die tot op de millimeter nauwkeurig zijn geassembleerd en egaal, perfect lakwerk op alle onderdelen. Het merk richt zich duidelijk op Simagic en Fanatec en is niet bang om ze op hun eigen terrein aan te pakken.

Trapasafstelling

Naast de plaatsing van de pedalen biedt de CPP Evo 3 een hele reeks aanpassingen. De pedaalplaat kan in een aantal standen omhoog of omlaag worden gezet en ook de hellingshoek kan worden aangepast. En over helling gesproken, de pedalen kunnen in 4 verschillende standen worden gezet, die allemaal invloed hebben op het gevoel van de pedalen. En omdat er trilmotoren op elk pedaal zitten, kan de feedback via software worden aangepast.

Voor weerstandssystemen is het allemaal hetzelfde. Je hebt knoppen op elk pedaal waarmee je het gevoel van het pedaal kunt veranderen. Door bijvoorbeeld het gashendelwiel strakker te zetten, wordt het gaspedaal minder soepel. Op dezelfde manier past het hydraulische systeem de weerstand van het rempedaal aan en net als op de CPP Lite is er een elastomeer om de voorspanning van het pedaal te regelen. Maar de grootste verandering tussen de CPP Evo 3 en de Lite is dat je de elastomeren kunt verwisselen.

Conspit’s CPP Evo 3 is een zeer uitgebreid crankstel wat betreft de instellingen die beschikbaar zijn voor rijders.

Sensaties tijdens het spelen

Het gaspedaal maakt gebruik van een Hall-sensor, net als de koppeling, voor de pedaalinvoer. Bovendien is er een veermechanisme dat de rol van weerstand speelt in de vergelijking. Dit alles betekent dat de CPP Evo 3-gasklep een lineair pedaal is voor racegebruik, flexibel en zeer nauwkeurig.

Hetzelfde geldt voor het koppelingspedaal, dat flexibel, gebruiksvriendelijk en zeer nauwkeurig is. Ik weet dat de versie met 3 pedalen niet door veel racers zal worden gebruikt, al was het alleen maar om geld te besparen, maar je moet weten dat het heel precies is tijdens het simracen.

Bij de CPP Evo 3 rem bestaat het pedaal in principe uit twee fasen: je hebt de voorspanning of compressie van het elastomeer dat de initiële slag van het pedaal vormt met een lineair en natuurlijk gevoel onder je voet. Afhankelijk van het elastomeer dat je installeert, heb je een bepaalde mate van controle over de pedaalslag, wat erg interessant kan zijn afhankelijk van de sim-racing discipline.

Zodra je het pedaal hebt ingetrapt, moet het terugkeren naar de uitgangspositie en dat is waar het hydraulische systeem om de hoek komt kijken. Het pedaal keert op natuurlijke wijze terug naar zijn hoge stand, zonder de schokkerigheid die je bijvoorbeeld bij een veerbelaste Load Cell zou aantreffen. De rem op de CPP Evo 3 is gewoon uitstekend, want qua feedback komt hij het dichtst bij wat je voelt in een auto, en ik vind het geweldig.

Een korte opmerking over de vibrators: ze zijn geïntegreerd in de structuur van de pedalen zelf, wat de overdracht van informatie bevordert. Ik vind het een geweldige toevoeging aan een crankstel als de CPP Evo 3, omdat het een belangrijk pluspunt is in termen van gevoel.

Compatibiliteit

De CPP Evo 3 is alleen compatibel met PC’s met Windows en het merk lijkt niet echt geïnteresseerd te zijn in consoles.

Wat software betreft wordt de CPP Evo 3 natuurlijk ondersteund door Conspit Link, maar ook door SimHub, een gevestigde naam in sim-racing.

Waar voor je geld

De prijs van de CPP Evo 3 ligt rond de €800-900 als je hem met of zonder koppeling neemt.

Wat mij betreft biedt dit Conspit pedalboard erg veel waar voor je geld. Ja, het is duurder dan een Simagic P2000, maar tegelijkertijd krijg je meer voor je geld, vooral met de ingebouwde vibrators. De CPP Evo 3 is een kwaliteitsapparaat dat zeer goed gemaakt is en zich kan meten met merken met meer ervaring.

Mijn oordeel

Net als Moza en Simagic heeft Conspit zijn aandeel in de wereldwijde markt voor sim-racing snel weten te vergroten. Het merk biedt kwaliteitsrandapparatuur in een breed assortiment, met als doel zoveel mogelijk virtuele piloten tevreden te stellen.

Als je op zoek bent naar een hydraulisch crankstel voor minder dan €900, dan kan ik je de CPP Evo 3 aanbevelen. Het is een ware bron van sensatie op het circuit. Mijn petje af voor Conspit.