Fanatec CSL Stuur GT3

Onze beoordeling: 9.8/10

Het valt niet te ontkennen dat de catalogus van Fanatec de volste is op de sim-racing markt, met iets voor elke coureur en elke motorsportdiscipline. Alleen al op het gebied van besturing heeft het merk meer dan 40 items in zijn catalogus, en dat is letterlijk alles op het gebied van sim-racing.

Lange tijd ontbraken DD-bases in het middensegment in het assortiment van Fanatec, omdat de fabrikant alleen CSL DD (5 en 8 nm) en Podium DD (20 en 25 nm) aanbood. Dat veranderde met de komst van de ClubSport DD.

Sindsdien is Fanatec in de vernieuwingsmodus en is de fabrikant bezig met het uitbrengen van producten om zijn aanbod te vervolledigen, of beter gezegd, om zijn toch al uitgebreide assortiment te verfraaien. Een van Fanatecs nieuwste producten is het CSL Steering Wheel GT3, dat een stuur vervangt dat erg populair is bij simcoureurs, namelijk de McLaren GT3. Heeft Fanatec het stuurwiel opnieuw uitgevonden, of gewoon bijgewerkt? Dat gaan we uitzoeken.

Belangrijkste en technische kenmerken van het stuurwiel

• 30 cm diameter met rechthoekige vorm
• Samengestelde structuur
• Aluminium schoepen met push-pull configuratie voor schakelen
• OLED-scherm op voorpaneel
• 14 bedieningselementen aan de voorkant van het stuur
• Compatibel met PC, Xbox en Playstation
• QR2 Lite achter standaard
• Handgrepen aan de zijkant gesloten
• Koolstofvezelhuid over het hele stuurwiel
• Siliconen handgrepen voor een goede grip

Ontwerp

Als je bekend bent met de McLaren GT3 van Fanatec, dan zal de CSL GT3 je heel bekend voorkomen, want het stuurwiel is niet meer en niet minder dan een 99% kopie van het stuurwiel dat het vervangt. Het logo van het Britse SuperCars-merk is verdwenen en vervangen door ‘Fanatec’ op het onderste deel van de borstplaat.

De CSL GT3 is soberder, met een koolstofvezel huid over het hele stuur en grijze bedieningselementen. Het is mooi, eenvoudig en perfect om aan te passen aan elke sim-racing setup.

Aan de achterkant zitten 4 peddels (2 in aluminium), waaronder die bovenop die in push-pull configuratie zijn, identiek aan het stuurwiel dat het vervangt. Dit punt is erg controversieel onder Fanatec-fans, want sommigen houden van deze manier van bedienen waarbij je met één hand kunt schakelen, terwijl anderen er heel anders over denken.

Over het algemeen heeft Fanatec ervoor gekozen om op veilig te spelen met de CSL GT3, en dat heeft zijn vruchten afgeworpen. Het is een erg mooi stuur, met vooral verbeteringen onder de motorkap.

Assemblage op maat

Het stuurwiel is gemonteerd op een Fanatec Direct Drive-basis via de QR2 Lite aan de achterkant van de CSL GT3. Deze Quick Release is veel sterker dan degene die hij vervangt en kan meer koppel aan zonder een greintje zwakte te tonen.

Het stuurwiel op een basis plaatsen is een heel eenvoudige handeling: ofwel trek je aan het ringetje rond de QR2, lijn je de twee apparaten uit, steek je de QR2 wielzijde in de basiszijde en laat je de ring los, ofwel sla je de eerste stap over en duw je het hele ding erin. Het werkt perfect normaal en veroorzaakt geen problemen op de apparatuur.

Productie en afwerking

Aangezien de CSL GT3 een kleine evolutie is van de McLaren GT3, heeft Fanatec dezelfde materiaalkeuze gemaakt. Dit betekent dat het stuur volledig is gemaakt van composiet, oftewel kunststof.

Het merk heeft de lat echter hoger gelegd door aluminium te gebruiken voor de schakelpeddels. Het lijkt misschien onbeduidend, maar deze materiaalkeuze zorgt voor meer realisme op de baan en dus voor een grotere onderdompeling.

Wat de afwerking betreft, deze is met precisie gemaakt, of het nu gaat om het lijstwerk, de verbindingen van de onderdelen of al het andere waaruit dit stuurwiel bestaat. Ondanks het feit dat dit stuur deel uitmaakt van het CSL-assortiment, is het nog steeds goed gemaakt en ik heb geen gebreken opgemerkt toen ik het inspecteerde.

Omgaan met het stuurwiel

De Fanatec CSL GT3 heeft een diameter van 30 cm en een rechthoekige vorm. Dit is precies hetzelfde formaat en dezelfde vorm als de McLaren GT3, waarvan de CSL GT3 een bijna-koolstofkopie is.

De bedieningselementen zitten verspreid langs de zijkanten van het stuur, met alleen de schakelaars in het midden van het voorpaneel. Bij deze knoppen moet je je handen van de handgrepen halen om ze te bedienen.

Over grips gesproken, deze zijn gesloten, met een 9H15 rijpositie. Bovendien is hun vorm perfect om je duimen op het stuur te plaatsen, wat vermoeidheid tijdens lange sim-racesessies vermindert en ongemak voorkomt.

Aan de achterkant zitten 4 peddels, met dezelfde push-pull configuratie voor het schakelen. Sommigen vinden het leuk, anderen niet, en Fanatec heeft besloten om deze peddelconfiguratie te behouden. Persoonlijk vind ik het praktisch voor het schakelen tijdens de actie.

Sensaties tijdens het spelen

Laten we overgaan naar de sensaties op het circuit met dit nieuwe CSL GT3-stuur van Fanatec. Ik denk niet dat we het vaak genoeg zeggen, maar de QR2 is een grote stap voorwaarts ten opzichte van de QR die hij vervangt, zelfs in de Lite versie. Deze Quick Release kan het koppel van de ClubSport DD’s aan zonder het minste probleem, iets wat onmogelijk was met de oude QR Lite.

Zoals hierboven vermeld, heeft de CSL GT3 een goede grip, vooral als het gaat om GT-races. Het stuur is licht, weegt net iets minder dan 1,3 kg, inclusief de QR, en dat zie je terug in de bochten. Het stuur duikt letterlijk in de bochten, waardoor je meer gevoel krijgt voor het circuit, vooral als je bijvoorbeeld een 5nm CSL DD gebruikt.

Wat betreft de peddels, die voor het schakelen zijn gemaakt van aluminium voor een betere onderdompeling en een zeker gewicht tijdens het gebruik, terwijl de andere twee zijn gemaakt van versterkt composiet. Ze worden gebruikt voor de dubbele koppeling, het gaspedaal en de rem, en alles daartussenin, want het zijn analoge sensoren.

Compatibiliteit

Een Fanatec stuur betekent native compatibiliteit met het hele ecosysteem van Direct Drive kettingbladen van het merk. De fabrikant heeft zijn oude Quick Release vervangen op al zijn sturen, en nu krijg je of een QR2 meegeleverd met het stuur, of deze wordt gemonteerd op het fabrieksstuur.

Qua platformen kan de CSL GT3 worden gebruikt op alle drie de platforms die op de markt verkrijgbaar zijn, namelijk PC, Xbox en Playstation. Voor fans van Sony-consoles heb je een DD-basis nodig die compatibel is met de Playstation die je hebt, anders werkt het niet. Voor Xbox is de interface via het stuur, en de CSL GT3 is compatibel met Microsoft consoles.

Waar voor je geld

Laten we het nu over geld hebben. In tegenstelling tot de McLaren GT3 die hij vervangt, wordt de CSL GT3 verkocht voor ongeveer €20 minder, 199,95 in de Fanatec winkel. Normaal gesproken bieden merken hun nieuwe producten aan voor hogere prijzen dan de producten die ze vervangen.

Als het gaat om waar voor je geld, dan ja, het stuurwiel is van composiet, wat een manier is om plastic te omschrijven, en de handgrepen zijn van rubber. Het is echter zeer goed gemaakt, zonder zichtbare bramen of gebreken. Bovendien kun je je vingers over het stuur bewegen en voel je niets uitsteken. Fanatec heeft ons opnieuw een eersteklas stuur gegeven voor de CSL-serie.

Mijn oordeel

De CSL GT3 richt zich op een publiek van coureurs die fan zijn van enduranceracen en GT, maar een beperkt budget hebben. Het is een briljante vervanging voor een stuurwiel dat erg populair is bij de simracegemeenschap over de hele wereld, zonder het hele proces op zijn kop te zetten.

Degenen die genoten hebben van de McLaren GT3 zullen gemakkelijk hun weg vinden op de CSL GT3. En voor degenen die wachten om de sprong te wagen en een GT-stuur te kopen, is dit stuur precies wat je nodig hebt: goede bouwkwaliteit, geweldige grip en een aantrekkelijke prijs.