LOGITECH G PRO RACESTUUR

Onze waardering: 9.6/10

Lang geleden, Logitech heeft zich altijd op het instapniveau van de sim-racing markt begeven, met voornamelijk randapparatuur voor beginners en racers die gewoon een meer meeslepende ervaring willen dan op de controllers. De motoren op Logitech bases die gebruik maken van tandwielaandrijvingstechnologie zijn zeker betrouwbaar, maar niet erg communicatief.

Logitech wil al enige tijd doorbreken in het bovenstaande segment, om het Fanatec, Simagic en andere Moza Racing. Cependant, ces marques sont actives sur leur marché depuis quelques temps, sauf pour Moza qui a vu le jour il y a à peine 3 ans, et elles possèdent toutes des bases Direct Drive. Mais l’histoire risque fort bien de changer avec le nouveau bundle : le G Pro racestuur.

Logitechs eerste stap in de wereld van Direct Drive heeft lang op zich laten wachten en het resultaat is op zijn zachtst gezegd verrassend. In wat volgt, bekijken we deze bundel en zien we hoe hij het doet in vergelijking met de concurrentie.

Belangrijkste en technische kenmerken van de bundel

• Directe aandrijvingsbasis die 11 nm constant koppel ontwikkelt
• 30 cm diameter stuurwiel van geborsteld aluminium
• Hoogwaardige materialen
• Load Cell crankstel afzonderlijk verkrijgbaar
• Compatibel met Xbox, Playstation en PC
• Gewicht 8,5 kg voor het stuur (1,5) en de voet (7kg)
• 4 peddels aan de achterkant van het stuurwiel
• 14 bestellingen in totaal
• Klein scherm op de basis voor telemetrie

Ontwerp

Laten we beginnen met het ontwerp van het G Pro Racing Wheel. Wat mij betreft is het prachtig, of het nu gaat om het stuur, de pedalen of de basis. Het stuur komt in twee tinten: zwart en grijs. Het zwart zit over het hele leer van de voet en het grijs zit op de voorplaat van geborsteld aluminium. Het is deze combinatie van kleuren die de premium look van het toestel echt versterkt.

De basis is helemaal zwart, met alleen een rode knop aan de voorkant en het True Force logo aan de achterkant. Voor de rest is het ontwerp sober, maar eerlijk gezegd is het qua formaat een grote aardappel en Logitech zal dit punt moeten aanpassen voor toekomstige versies van het G Pro Racing Wheel.

Wat het crankstel betreft, als je het natuurlijk neemt, lijkt het ontwerp erg op dat van de G923’s, maar deze keer is het van veel hogere kwaliteit.

Assemblage op maat

Hoewel het G Pro Racing Wheel wordt geleverd met een meubelclip, zou ik het gebruik ervan niet aanraden als je op hoog niveau gaat sim-racen. Bij leuke titels zoals Forza Horizon kun je het gebruiken. Maar bij iets serieuzers moet je het vermijden, omdat het je meubels kan beschadigen, tenzij ze van metaal zijn.

Voor de rest heb je bevestigingspunten aan de onderkant van de liggende achtervork en het bottom bracket, en het G Pro Racing Wheel zou compatibel moeten zijn met de meeste chassis en andere brackets die op de markt verkrijgbaar zijn. De montage gebeurt vanaf de onderkant en je hebt overigens de optie om de klem op een chassis te gebruiken.

Het stuur heeft een Quick Release die erg lijkt op die van Moza Racing en Simagic, en moet zeker gebaseerd zijn op de D1-Spec. Hierdoor kun je snel van stuurwiel wisselen en is de verbinding met de aandrijfas uitstekend.

Productie en afwerking

De afwerking is niets minder dan premium. Het stuurwiel heeft een aluminium structuur met een geborsteld voorpaneel. Rondom het stuur zit leer en zwart stiksel. Het is zeer premium, vergelijkbaar met wat je vindt bij Fanatec of Simagic. Logitech heeft de wereld al laten zien dat het Zwitserse merk premium producten kan maken, met name met de G923. Maar dit is duidelijk 1 stap boven andere Logitech-producten.

Voor de liggende achtervork en het crankstel geldt hetzelfde thema: metaal met kunststof en een uitstekende bouwkwaliteit en afwerking. Je kunt de ervaring van het merk voelen op het G Pro Racing Wheel.

Aan de slag met de bundel

Het G Pro Racing Wheel heeft een diameter van 30 cm en een platte onderkant. De grip is uitstekend, met bedieningsknoppen verspreid over de omtrek van de faceplate. De knoppen zijn slank en klikken uitstekend, en hetzelfde geldt voor de knoppen en paddles aan de achterkant.

Over versnellingen gesproken, er zijn er 4 en ze zijn ook magnetisch. De onderste kun je gebruiken voor Launch Control, koppeling en al het andere. De magneten hebben trouwens een goede grootte en zitten ook op een goede afstand van het stuur, waardoor ze veel gemakkelijker te gebruiken zijn in de volledige racemodus. Hetzelfde geldt voor alle knoppen op het stuur, die heel dicht bij je handen zitten.

Sensaties tijdens het spelen

Ik ga nu verder met hoe het G Pro Racing Wheel aanvoelt tijdens het spelen. Eerst en vooral werd deze test uitgevoerd op een pc, want op consoles, of het nu Xbox of Playstation is, zijn de sensaties anders, zelfs te anders op Microsofts console.

Wat betreft de instellingen hoef je niet zoveel te prutsen aan de Direct Drive baseplate om hem goed te laten werken. De standaardinstellingen en de vooraf gedefinieerde instellingen zijn perfect voor de meeste rijders. De DD motor, met zijn 11 nm koppel, biedt uitstekende force feedback effecten, of het nu fijn, licht of zwaar is, evenals precisie in koppel en vermogensafgifte. Eerlijk gezegd is het een uitstekende motor voor sim-racen, die probleemloos kan concurreren met elke andere motor in zijn vermogenscategorie.

De enige smet die ik kan vinden op een verder bijna perfect plaatje is True Force, de evolutie van Force Feedback. Op papier wordt het verondersteld fijnere effecten te bieden voor een grotere onderdompeling. Maar in werkelijkheid zijn de trillingen slecht geplaatst, met effecten die meestal te fijn en te glad zijn. In sommige sim-racetitels is het romig, maar in Assetto Corsa, bijvoorbeeld, vervaagt het de ervaring.

De Load Cell pedalen voldoen prima. Het gaspedaal en de koppeling zijn ultralichte pedalen onder uw voeten. De rem kunt u afstellen door de veer en het elastomeer te verwisselen en het gevoel onder de voeten is echt heel goed, de concurrentie waardig.

Compatibiliteit

Net als andere Logitech-bundels is het G Pro Racing Wheel compatibel met zowel consoles (PC/Xbox, PC/PS) als alleen PC. Wat betreft sim-racetitels is de lijst niet alleen lang, maar ook uitgebreid, met ondersteuning voor games die deels arcade, deels sim-arcade en deels simulatie zijn. Petje af voor Logitech dat het deze keer goed heeft gedaan.

Waar voor je geld

Het grootste minpunt van het G Pro Racing Wheel is dus het prijskaartje, en dat is een grote aanslag op de prijs-kwaliteitverhouding. De standaardbundel kost € 1.100 en de pedalen kosten € 390, wat de totale prijs op bijna € 1.500 brengt. Eerlijk gezegd is dit een van de slechtste prijs-kwaliteitsverhoudingen die je vandaag de dag op de markt kunt vinden, ver voor de Fanatec F1 bundel van ClubSport DD+.

Mijn oordeel

Het Logitech G Pro Racing Wheel blijft een uitstekende bundel om te overwegen voor PC, en zelfs consoles als je een hybride gamer bent. De sensaties zijn realistisch, de bouwkwaliteit is top en de integratie met de meeste sim-racetitels is goed doordacht.

De grootste tekortkoming van Logitech is echter de vraagprijs. 1500 voor de hele bundel is gewoon te veel voor wat je uiteindelijk krijgt. Toegegeven, het is krachtiger dan een 8nm CSL DD met Load Cell pedalboard, en het is ook royaler in termen van detail en gevoel. Maar het prijsverschil is te groot en op consoles krijg je veel betere instellingen met de bases van Fanatec dan met het G Pro Racing Wheel. Voor dezelfde prijs kun je zelfs upgraden naar een 15nm ClubSport DD+, met Load Cell stuur en pedalen.

Voor Logitech-fans is het G Pro Racing Wheel een must. Maar voor de rest van jullie raad ik aan om je huiswerk te doen en de bundel te vinden die het beste bij je past.