#1: Dynamische werkgroep
⭐ Score : 9.8/10
✅ De complete simulator zonder compromissen
We zijn er dol op vanwege de D-BOX-aandrijving en het koppel van 25 Nm.
#2: GT met drie schermen
⭐ Score : 9.7/10
✅ De beste waar voor je geld
We zijn er dol op vanwege het drievoudige scherm en de Simagic-basis van 12 Nm.
#3: Rally met drie schermen
Score: 9.6/10
✅ De beste keuze voor de rally
We zijn er dol op vanwege de H-vormige hendel en de hydraulische handrem.
Bij simracen draait het allemaal om sensatie en onderdompeling. Hoe meer je hersenen denken dat je in de cockpit van een raceauto zit, hoe beter de onderdompeling. Tegenwoordig is simulatieapparatuur zoals Direct Drive-onderstellen, pedalen en andere stuurwielen niet meer genoeg. Bestuurders hebben iets extra’s nodig om zich zo comfortabel te voelen alsof ze in de cockpit van een raceauto zitten.
Chassis zijn een groot pluspunt bij het instellen, omdat je je er helemaal in kunt onderdompelen, vooral als het een buizenwagen is. Als je de stalen buizenstructuur om je heen ziet, is het net alsof je in de cockpit van een echte Supercar zit, met de rolkooi om je heen.
Maar er zit een addertje onder het gras. Een chassis in elkaar zetten is geen sinecure. Buizenframes zijn eenvoudiger te monteren dan aluminium frames, maar er zijn grenzen aan maatwerk. Het komt erop neer dat als de fabrikant deze of gene ondersteuning niet biedt, je er niets aan kunt doen (ik heb het over buizenchassis).
Maar gelukkig voor ons leveren sommige werkplaatsen de complete simulator, al gemonteerd en afgesteld, dat wil zeggen met alle benodigde uitrusting om races te rijden: chassis, kuipstoel, Direct Drive-basis, stuur, pedaalset, scherm en pc. De vier simulators die ik heb uitgekozen, behoren tot deze categorie: drie voor het circuit en één voor rally, allemaal afkomstig uit de werkplaats van een partnerfabrikant van de website, die ze vóór de levering assembleert en afstelt. We gaan ze eens nader bekijken.
#1 De dynamische GT-simulator
Laten we meteen beginnen met de ‘big daddy’ van deze top, de dynamische GT-simulator. Simpel gezegd is het een complete GT-simulator waaraan de werkplaats een D-BOX GEN5-bewegingssysteem heeft toegevoegd. De cilinders laten de cockpit bewegen op basis van de telemetrie van het spel: remmen, trillingen en veranderingen in het wegdek worden ook via de stoel doorgegeven, en niet langer alleen via het stuur.
Wat de uitrusting betreft, is er een Simucube 2 Pro van 25 Nm met het Simucube Valo GT-23-stuur, het actieve MOZA mBooster-pedaalset, waarbij de weerstand en het remgevoel kunnen worden aangepast, en een gebogen Samsung-scherm van 57 inch met Dual UHD. De Sabelt GT-PAD-kuipstoel is op rails gemonteerd en de pc (Core i5-14400F, RTX 5070) wordt geleverd met SimHub, Assetto Corsa, een Stream Deck Mini, een draadloze headset en een toetsenbord.
Het enige minpuntje in mijn ogen: een RTX 5070 voor een scherm van 7 680 × 2 160 pixels is net voldoende voor de meest veeleisende simulaties; je zult bepaalde grafische instellingen moeten verlagen. Dit is een punt dat in de offerte aan de orde moet komen. Wat de prijs betreft: reken op ongeveer 24.000 €, exclusief levering en installatie. Dat is de prijs van de passie: dezelfde configuratie zonder D-BOX kost minder dan 15.000 €. Maar zoals men zegt: passie is onbetaalbaar.
#2 De GT-simulator met drie schermen
De GT-simulator met drie schermen staat op de tweede plaats in onze top 4 van de beste complete racesimulators, en dit is degene die ik aan het grootste publiek zou aanraden. Het bijzondere zit hem in de naam: drie gebogen Samsung Odyssey G5-schermen van 32 inch, met QHD-resolutie en een verversingsfrequentie tot 165 Hz, die de coureur omringen. Op het circuit helpt dit zijdelingse zicht enorm om een auto naast je te lokaliseren of je voor te bereiden op het snijpunt van de bocht.
Wat de randapparatuur betreft, heeft de werkplaats gekozen voor het Simagic-ecosysteem: een Simagic Alpha EVO Direct Drive-basis van 12 Nm, het GTC-stuur en een P1000-F-pedaalset met twee pedalen, voorzien van een rem met load cell. 12 Nm is voldoende om de krachtoverbrenging te voelen zonder de basis tot het uiterste te drijven. De Sabelt SRS-kuipstoel is op rails gemonteerd en er wordt gebruikgemaakt van dezelfde pc en dezelfde accessoires als bij de dynamische simulator (Core i5-14400F, RTX 5070, Stream Deck Mini, draadloze headset).
Het echte compromis is het ontbreken van een koppeling. Als u per se met een handgeschakelde versnellingsbak met drie pedalen wilt rijden, is er een variant met een MOZA R12-basis van 12 Nm, een CRP2-pedaalset met koppeling en een 49-inch scherm, voor minder dan 9.000 €. Wat de prijs betreft: de GT-simulator met drie schermen kost bijna 11.000 €, exclusief levering en installatie. Dat is inderdaad een beetje duur, maar het is een complete en krachtige simulator.
#3 De rallysimulator met drie schermen
Rallyrijden is een heel andere manier van rijden, en deze simulator is daar speciaal voor ontworpen. We behouden het drievoudige scherm van 32 inch, dat helpt bij het lezen van een speciale etappe en het anticiperen op haarspeldbochten, maar de bedieningselementen veranderen: een Simagic DS-8X-pook, die kan worden omgeschakeld van een H-patroon naar de sequentiële modus, en een hydraulische Simagic TB-RS-handrem om de auto in scherpe bochten te plaatsen.
Verder is er het Simagic Alpha EVO-basisstation van 12 Nm, ditmaal met het Simagic GT1-SR-stuur en een Simagic P1000 -pedaalset met drie pedalen, inclusief koppeling, wat erg handig is bij het H-patroon. De Sabelt SRS-kuipstoel en de pc (Core i5-14400F, RTX 5070) zijn dezelfde als bij de GT-simulator met drie schermen.
Als u de rallysport wilt ontdekken met een beperkter budget, biedt de werkplaats ook een eenvoudigere versie aan, met een 49-inch scherm, een MOZA R9 V3-basis, een sequentiële schakelhendel en een MOZA-handrem, voor iets meer dan 7.000 €. Wat de prijs betreft: de rallysimulator met drie schermen kost ongeveer 12.000 €, exclusief levering en installatie.
#4 De GT-simulator voor beginners
Laten we afsluiten met de „budgetvriendelijke“ optie, ook al weten we heel goed dat dit zelden van toepassing is op immersief sim-racen. De GT-simulator voor beginners is het instapmodel van de werkplaats, maar het is wel degelijk een complete simulator: verstelbaar chassis, Sabelt SRS-kuipstoel op rails en roestvrijstalen geleiders, een 49-inch gebogen Samsung Odyssey G91F-scherm (5.120 × 1.440 pixels, 144 Hz) en een pc met een Core i5-12600KF en RTX 5060.
Voor de besturing is er een MOZA R9 V3 -basis van 9 Nm met het MOZA CS V2P-stuurwiel en een MOZA SR-P-pedaalset met twee pedalen, waarvan het rempedaal is voorzien van een loadcel. 9 Nm is een goede basis om kennis te maken met Direct Drive en te leren hoe je verlies aan grip kunt voelen.
Uiteraard zijn er bij deze prijs enkele compromissen: slechts één scherm en een iets lager vermogen dan bij de andere modellen. Maar alles is aanwezig, gemonteerd en afgesteld, en het frame biedt ruimte om de installatie later uit te breiden. Qua prijs kost het minder dan 7.000 €, exclusief verzendkosten en installatie.
Welke moet ik kiezen?
Kiezen tussen deze vier simulators lijkt misschien niet eenvoudig, maar dat is het in werkelijkheid wel: het hangt allemaal af van je discipline, je budget en de mate van immersie die je nastreeft. Als je net begint of een vrij beperkt budget hebt, is de GT-simulator voor beginners de juiste keuze. Als je al regelmatig GT- of endurance-races rijdt, kies dan voor de GT-simulator met drie schermen. Persoonlijk is dat mijn favoriet: voor € 4.000 meer dan de instapversie verandert het drievoudige scherm echt de manier waarop je het circuit ziet, en de basis van 12 Nm geeft je voldoende ruimte om je te ontwikkelen.
Als je de voorkeur geeft aan speciale proeven boven racecircuits, dan is de rallysimulator met drie schermen de enige van de vier die is uitgerust met een H-vormige versnellingspook, een hydraulische handrem en een koppeling: dit is precies wat je zoekt.
En als geld geen probleem is, je bovendien de ervaring hebt en vooral het doel nastreeft om je voortdurend te verbeteren in sim-racing, dan is de dynamische GT-simulator de beste keuze: 25 Nm, actieve remmen en D-BOX-beweging, hij heeft alles wat je nodig hebt.
Dezelfde werkplaats biedt ook driftsimulators aan (rond de 8.000 €), een model voor jonge coureurs (iets meer dan 6.000 €) en een topklasse F1-simulator van rond de 40.000 €. En voor projecten die buiten deze kaders vallen, bouwt het bedrijf ook simulators die volledig op maat worden gemaakt.
Klik op de onderstaande knop om een gratis offerte te ontvangen voor een van deze simulators, inclusief levering en installatie: uw aanvraag wordt doorgestuurd naar onze partner, de fabrikant van deze simulators, die vervolgens contact met u opneemt.
Gratis offerte aanvragen
Aanvraag verzonden
Bedankt, uw aanvraag is verzonden. Onze partner neemt contact met u op om uw offerte voor te bereiden.
0 reacties