Vandaag de dag is Moza een zeer overtuigende optie in sim-racing, vergeleken met wat er beschikbaar is op de wereldmarkt. Vergeleken met andere fabrikanten van randapparatuur voor sim-racing is het assortiment van Moza Racing uitgebreid, gevarieerd en vooral agressief geprijsd.

De Direct Drive-basisplaten van het merk zijn de R5 en R9. Ze zijn bedoeld voor twee soorten sim-racerijders, die behoren tot degenen die op zoek zijn naar DD-bases die minder dan 10 nm aan maximaal koppel ontwikkelen.

Voor de R5 is het maximumvermogen 5,5 nm koppel, terwijl de R9, zoals zijn naam al doet vermoeden, een maximumkoppel heeft van 9 nm. Op papier is er een merkbaar verschil in vermogen, maar hoe zit het op de baan? Nou, daar gaan we nu naar kijken, en we gaan vooral proberen antwoord te geven op de vraag welke basis je moet kiezen tussen de R5 en de R9.

Basisontwerp en bouwkwaliteit

Laten we beginnen met het ontwerp van de twee bases. In grote lijnen lijken de R5 en R9 erg op elkaar, met een ‘X’-vorm, een paar vinnen aan de zijkanten en Moza-logo’s op de behuizing.

Het enige opmerkelijke verschil tussen de twee apparaten is de lengte van de aandrijfas en de plaatsing van de logo’s. Bij de R5 is de aandrijfas kort en bij de R9 langer. Bij de R5 is de aandrijfas kort en bij de R9 langer. Waarom is dit? Nou, ik denk dat ze meer ruimte nodig hadden voor de motor en elektronica, zonder de grootte van de behuizing aan te tasten. Dus de twee bases zijn erg compact en hebben dezelfde zwarte kleur.

De bouwkwaliteit van beide apparaten is goed. Hoewel de R5 technisch gezien deel uitmaakt van Moza’s budgetvriendelijke assortiment, d.w.z. goedkope randapparatuur, is de kwaliteit nog steeds goed. De R9 is een stap omhoog, aangezien deze is gericht op een publiek met meer sim-racing ervaring. De R5 is alleen verkrijgbaar als bundel, terwijl je de R9 los en als bundel kunt kopen.

Assemblage op maat

De gelijkenis tussen de twee bases is ook te zien als het gaat om de montage op sim-racing set-ups, omdat ze hetzelfde montagesysteem delen. Je hebt natuurlijk een klem die compatibel is met de R5 en R9, zodat je ze op meubels kunt monteren. Bovendien kun je ze van onderaf aan cockpits bevestigen. Wat mij betreft is het heel veelzijdig, want de klem is perfect in staat om de torsie van de twee voetstukken op te nemen, zonder de voet te verbuigen.

Platform-compatibiliteit

Moza Racing is een jong merk in sim-racing, en dit wordt weerspiegeld in de compatibiliteit van de bases met platforms. De R5 en R9 werken alleen op Windows PC’s. Helaas wordt alleen de R3 bundel ondersteund door Xboxen, maar de basis ontwikkelt slechts 3,9 nm koppel, en dat is niet genoeg als je op zoek bent naar een apparaat dat goede sensaties kan leveren op het circuit.

Wat sim-racing titels betreft, is er voor zover ik weet geen limiet en je zult er geen problemen mee hebben. De software van Moza is uitgebreid, zodat je de twee bases kunt aanpassen aan de sim-racing titels en disciplines. Merk op dat je wat tijd nodig hebt om de juiste instellingen te vinden, of het nu op de R5 of de R9 is.

Bundel beschikbaarheid

Zoals ik hierboven al zei, kun je de R9 los kopen of als bundel. Als je voor de bundelroute gaat, heeft Moza 6 bundels in de winkel. Merk op dat de R9-bundels niet worden geleverd met een pedalboard, dus daar moet je rekening mee houden bij de aankoop.

Wat stuurwielen betreft, hebben de R9’s een beetje van alles, met GT-, touring-, Formula- en zelfs proto-wielen. Ik denk dat dat genoeg is voor iemand die met simulators wil racen.

Laten we verder gaan met de R5. Op dit moment is dit onderstel alleen verkrijgbaar als bundel, met één sim-racestuur en nog een trucksim. Het is niet veel, maar de R5 bundel wordt tenminste geleverd met de SR-P Lite als crankstel. Het is geen Load Cell, dat wel, maar de performance kit is niet duur, dus het is oké. Bovendien is de R5-basis voorzien van Moza’s QR, zodat je alle sturen van het merk kunt monteren.

Sensatie op de baan

Laten we het hebben over de sensaties die je krijgt met de R5 en R9 van Moza Racing. Laten we beginnen met de kleine basis, de R5. Dit apparaat is technisch gezien het toegangskaartje tot het ecosysteem van Moza, en dat geldt ook voor sim-racing. Ik zeg technisch, omdat het merk de R3-bundel aanbiedt, die vooral gericht is op Xbox-coureurs.

Wat feedback betreft, is er een groot verschil in de effecten die je voelt als je van een riemaangedreven of een tandwielaangedreven basis komt. De details zijn er en je voelt alles wat de auto doet: trillingen, hobbels, schokken, hobbels, veranderingen in downforce, etc. Je voelt alle krachten die de auto ondergaat, maar er is een grens. Je voelt alle krachten die de auto ondergaat, maar er is een limiet en je raakt al snel de klipdeur als je de basis tot het uiterste drijft. Zodra het maximumkoppel is bereikt, verliest het onderstel de communicatie en wordt het wazig wat betreft de effecten die worden doorgegeven aan het stuurwiel. Dit is een probleem dat inherent is aan alle DD-bases, en bij eentje die 5,5 nm aan maximumkoppel ontwikkelt, voel je dit al snel op een simulatiecircuit.

Wat de R9 betreft, is de basis net zo spraakzaam als de R5: je voelt alles op je stuur, of het nu gaat om de effecten van de auto of van het circuit. Maar waar het verschil tussen de twee tot zijn recht komt, is de kracht: de R9 trekt langer door voordat hij clipt. Met andere woorden, je zult veel meer effecten voelen op het circuit, waar de R5 al verzadigd is.

De 9 nm koppel betekent dat je de basis nog verder kunt pushen, zonder wazigheid aan het stuur. Het resultaat is meer feedback, lichtere en zwaardere effecten en vooral een rijervaring die veel rijker is aan sensaties op de R9.

Waar voor je geld

De prijs-kwaliteitverhouding van de twee bases is om één simpele reden enigszins onevenwichtig: de R9 is verkrijgbaar als stand-alone basis en als bundel, terwijl de R5 alleen als bundel kan worden gekocht. Bovendien wordt de R5-bundel geleverd met stuur en pedalen, terwijl de R9 alleen het stuur biedt.

Maar laten we het over de prijzen hebben. De R5 wordt verkocht voor €479, en de R9 met het CS V2P stuur kost €678. Moza-bundels zijn vaak in prijs verlaagd en je kunt de R5 voor €419 kopen en de R9 met hetzelfde stuur voor €579.

Maar als je de R9 basis alleen wilt kopen, kost deze €399. Wat mij betreft zijn beide bases goed geplaatst ten opzichte van de concurrentie, ook al kun je de R5 technisch gezien niet los kopen.

Ze gebruiken kwaliteitsmaterialen, ze zijn goed gemaakt voor de prijs en ze voelen geweldig aan.

Welke moet ik kiezen?

Nu is het tijd voor de vraag die je jezelf ongetwijfeld stelt: moet je de R5-bundel kiezen en geld besparen, of is het beter om de sprong te wagen en meteen voor de R9 te gaan?

Het is een lastige vraag die in principe drie elementen omvat. Het eerste is je niveau van sim-racen. Het tweede is wat je zoekt op het gebied van sim-racing. En het derde is je budget.

En om je te helpen bij je keuze, is dit hoe ik het zie: als je nieuw bent met sim-racen en je budget is beperkt, neem dan de R5. Het is een basis die de informatie van de sim-racetitel goed overbrengt, en je zult een tijdje genoeg te doen hebben. Bovendien krijg je er een stuur en pedalen bij.

Maar als je op zoek bent naar een ’toekomstbestendige’ basis, dan is de R9 duidelijk de duurzame keuze, vooral als je het je kunt veroorloven. Het grote voordeel van de R9 ten opzichte van de R5 is zijn vermogen; je kunt het maximale koppel van de R9 beperken tot jouw niveau van sim-racen, terwijl de R5 niet meer dan 5,5 nm koppel kan produceren.